ثلاث علامات تفرق بين الأصلي والتقليد
العلامة الأولى — البلاك والسيريال: لوحة بيانات الموتور لازم تكون محفورة أو مطبوعة بجودة عالية، ورقم السيريال المدون عليها لازم يطابق الفاتورة بالحرف. التقليد بيشتغل بالبلاكات الملصوقة والأرقام المكررة. العلامة التانية — الوزن: الموتور الأصلي نحاس صافي و خامات كاملة، فوزنه تقيل بالقدر الطبيعي لقدرته؛ التقليد غالبًا أخف بوضوح لأن نحاسه مخلوط والخامات أقل. العلامة التالتة — الفاتورة: فاتورة رسمية باسم موزع معروف مع ضمان مكتوب، مش استيكر «ضمان سنة» من غير جهة.
ولو الموتور اللي عندك شغال بس صوته غلط أو بيفصل على الحماية — ده وقت الفحص مش وقت التخمين: قياس مقاومة العزل بالميججر وقياس الأمبير بالكلامب بيفرقا بين مشكلة كابل، أو ملفات بدأت تضعف، أو حمل ميكانيكي — وكل واحدة ليها علاج مختلف تمامًا عن التانية.
خدمات بي إم تك لمواتير الغواطس وكل الماركات
- تشخيص بالأجهزة: عزل الموتور والكابل وقياس الأمبير — وتقرير مكتوب قبل أي مصاريف.
- إعادة لف الموتور بخامات كفء ومحامل (رولمان بلي) أصلية أو مكافئة بأسعار مكتوبة في عرض رسمي.
- اختبار حقيقي قبل النزول البئر — لأن رفع الطلمبة تاني أغلى من الاختبار الأول.
- بديل معتمد: لو القرار استبدال — مواتير فيرات وشاكتي بضمان الوكيل الرسمي وسعر الاستيراد المباشر من مخزون محلي.
قاعدة الشراء: أي موتور «أصلي» بسعر مغرٍ جدًا من غير فاتورة رسمية وسيريال — الفرق اللي بتوفره النهارده هتدفعه كامل في إعادة لف بعد أول موسم، ومعاه قيمة المحصول اللي بيوقف.